La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) lamentó la reciente modificación del decreto que regulariza a los autos usados de procedencia extranjera o “autos chocolate”, al haber incorporado a Jalisco y al haber extendido la vigencia hasta el 31 de diciembre, ya que la disposición no ha servido para frenar el ingreso de más vehículos de este tipo, además de que castiga en 20% el precio de los autos usados que se quieren comercializar en el mercado nacional.

La regularización de los “autos chocolate” genera una sobreoferta en el país que rebaja “hasta 20% el precio de automotores nacionales de similar marca y modelo de propietarios que formalmente han pagado todas sus contribuciones, quienes lo pensarán dos veces antes de cambiar su unidad”, refirió la AMDA en un comunicado.

El gobierno federal publicó este lunes, en la edición vespertina del Diario Oficial de la Federación (DOF), un aviso para dar a conocer la ampliación del decreto que regulariza los autos usados de procedencia extranjera, ya que se había fijado como fecha de término el 20 de septiembre de 2022. Sin embargo, el aviso extendió el límite hasta el 31 de diciembre y amplió la aplicación del mismo a Jalisco, con lo que serán en total 14 estados los participantes.

Esta es la cuarta modificación que se hace al decreto desde que se publicó originalmente el 19 de enero de 2022. La primera modificación al decreto consistió en incluir a las unidades con más de cinco años de antigüedad, después se hizo otro cambio para incorporar a los estados de Sinaloa y Zacatecas y también para extender el plazo de vigencia hasta el 20 de septiembre de 2022.

Más adelante, el gobierno federal volvió a cambiar la disposición para incluir como beneficiario al estado de Puebla.

En total, los estados involucrados son Baja California, Baja California Sur, Chihuahua, Coahuila, Durango, Jalisco, Michoacán, Nayarit, Nuevo León, Puebla, Sinaloa, Sonora, Tamaulipas y Zacatecas.

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Sin embargo, en siete meses de operación, la AMDA ha concluido que no ha servido para regular el mercado de los autos usados importados sin pago de impuestos, sino que solo ha abierto la puerta para que más propietarios adquieran vehículos usados en Estados Unidos y los ingresen al país al ver la oportunidad de legalizarlos, en perjuicio de las ventas de la industria automotriz establecida en México.

“Desde la entrada en vigor a la fecha, no se ha hecho nada por restringir la entrada de vehículos usados ilegales, por lo que el fenómeno no sólo continúa sino que se ha ampliado a cada vez más entidades, incluso en las que ni siquiera existe una base amplia de vehículos ilegales, ya que con la suma de cada vez más entidades al decreto siguen ingresando con la esperanza de que en algún momento sean también incluidos”, lamentó la AMDA.

Expuso que solamente de enero a julio, México ha importado de manera legal 123,686 automóviles, lo que implicó un incremento de 33.9% en relación con el mismo lapso del año pasado.

Esta cantidad de unidades sumada a la de más de 500,000 “autos chocolate” que se han regularizado en el país indica que “al final del año se habrá integrado al parque vehicular nacional casi 1 millón de automóviles y camionetas usadas, la mayoría en pésimas condiciones y generando una sobreoferta” en el mercado nacional, destacó la AMDA.

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Asimismo, la Asociación denunció que el Registro Público Vehicular (Repuve) ha demostrado su obsolescencia, ya que no ha podido generar las citas suficientes para atender la alta demanda de los propietarios de los vehículos “chocolate”, lo que ha dado lugar a la creación “de un mercado negro” porque han surgido gestores informales que venden las citas para la realización de los trámites, así como sitios de internet apócrifos que ofrecen el servicio de regularizar los “autos chocolate” pero que, después de cobrar sus horarios, desaparecen y abandonan al cliente.

Por lo anterior, la AMDA –que representa a las agencias de autos— insiste en que el decreto de regularización de los “autos chocolate” ha sido un “rotundo fracaso”.

GC