Autos chinos podrían alcanzar entre 20% y 25% del mercado automotriz mexicano en los próximos cinco años, considera EY, firma líder en servicios profesionales de auditoría, impuestos, consultoría, estrategia y transacciones.
Lo anterior, debido a que las marcas chinas están ofreciendo prestaciones que pudieran ser superiores a las de sus competidores, además de precios competitivos.
A ello se suma una rápida adaptación a los desafíos logísticos y un enfoque estratégico en la inversión y expansión de infraestructura.
En un comunicado, la consultora resaltó que el crecimiento en la introducción y aceptación de autos chinos en el mercado mexicano ya se ha acelerado, impulsado por un plan de negocios estratégico adoptado por estas marcas.
“Inicialmente, enfocadas únicamente en la venta de vehículos, ahora invierten en infraestructura, forman alianzas y crean una red integral para sostener su crecimiento, lo que ha resultado en un aumento constante de las ventas y se proyecta que el ritmo actual continúe en el corto plazo”, apuntó.
Cabe mencionar que, en 2023, se vendieron 273,592 unidades manufacturadas en China, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). Esto representó 20.09% del total de las ventas de vehículos en México ese año, es decir, uno de cada cinco automóviles ligeros vendidos en México en 2023 fue de origen chino. De estos aproximadamente la mitad o el 50% son de marcas de origen chino.
En términos de ventas, EY expuso que las expectativas para estas marcas son ambiciosas. Se estima que podrían vender entre 50,000 y 60,000 unidades este año, con el objetivo de alcanzar hasta 100,000 unidades en 2025.
“En cuanto a la cuota de mercado, anticipamos que las marcas chinas podrían alcanzar e incluso superar el 11% del mercado automotriz mexicano este año, lo que se debe a su oferta de vehículos con excelentes prestaciones a precios competitivos, lo que facilita la renovación del parque vehicular promedio del país, que actualmente es de 17 años.
“Lo anterior, no sólo impulsa las ventas, sino que también introduce al mercado mexicano vehículos seguros y menos contaminantes”, manifestó Francisco Bautista, socio adjunto de Manufactura Avanzada y Movilidad para EY Latinoamérica.
Sobre ese tema, EY acentuó que a pesar de la “histórica reputación de baja calidad de los autos chinos”, hoy en día ofrecen productos de alta calidad con garantías diferenciadoras, de forma que la industria automotriz tradicional deberá adaptarse rápidamente a estas nuevas condiciones para mantener su competitividad.
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