Standard & Poor’s Global Ratings (S&P Global) advirtió que, de concretarse la amenaza de Donald Trump de imponer aranceles de 25% a todos los productos de México, Canadá y de 20% a Europa que son exportados a su país, empresas automotrices podrían perder hasta 17% de sus beneficios básicos anuales.

“Estimamos que un arancel de 20% a las importaciones de vehículos livianos (LV) de EU provenientes de la Unión Europea y el Reino Unido, y un arancel de 25% a las importaciones de México y Canadá, podrían costar a los fabricantes de automóviles europeos y estadounidenses afectados hasta 17% de su EBITDA anual combinado, en el peor de los casos”, expuso la agencia.

En un artículo, la calificadora abundó que las compañías más expuestas a las medidas que busca implementar el próximo gobierno estadounidense serían Volvo y Jaguar Land Rover, dada su gran dependencia de la producción europea.

Para el caso de las empresas con plantas en México y Canadá, el informe de S&P Global apunta que serían General Motors (GM) y Stellantis las más afectadas por los gravámenes, “debido al volumen de automóviles que ensamblan en estos países”. Además, no descarta un impacto negativo para Toyota y para Hyundai.

En este contexto, la agencia mencionó que si los aranceles se materializan, el impacto en la calificación dependerá del margen de calificación actual y del éxito de las estrategias de mitigación.

En ese sentido, espera que “las acciones de mitigación hagan que los aranceles potencialmente más altos sean manejables”.

“En todos los casos, creemos que el efecto independiente de aranceles más altos no sería suficiente para causar una rebaja de calificación, también debido a las medidas compensatorias que esperamos que adopten los fabricantes.

“Sin embargo, podrían ocurrir transiciones de calificación donde los aranceles se sumen a otros vientos en contra para 2025, como el debilitamiento de los precios en los mercados clave, la demanda lenta, márgenes potencialmente más ajustados debido a objetivos de emisiones de CO2 más estrictos en la UE y la intensa competencia de China”, apuntó.

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