Fabricantes internacionales de vehículos advirtieron a la administración de Estados Unidos que podrían dejar de comercializar algunos de sus modelos más económicos en ese país si no se mantiene vigente el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), reportó The Wall Street Journal.
Según el diario estadounidense, fuentes involucradas en las conversaciones señalaron que compañías como Nissan, Hyundai y Toyota transmitieron esa preocupación a integrantes del equipo económico del presidente Donald Trump.
La advertencia forma parte de los esfuerzos de las armadoras para contener el impacto de la política arancelaria de Washington sobre su estructura de costos, ante el riesgo de que ciertas líneas de producción dejen de ser rentables.
Dentro de ese escenario, los vehículos de entrada serían los más expuestos, al enfrentar mayores dificultades para sostener su viabilidad financiera.
De acuerdo con el reporte, uno de los principales focos de presión es el arancel de 25% aplicado a componentes no estadounidenses incorporados en automóviles que anteriormente ingresaban sin gravámenes bajo las disposiciones del T-MEC.
El acuerdo comercial fue firmado por Trump en 2020 y estableció trato preferencial libre de aranceles para vehículos ensamblados principalmente con contenido regional de Estados Unidos, México y Canadá.
No obstante, las tarifas impuestas durante el segundo mandato del mandatario estadounidense han alterado el funcionamiento de esas cadenas de suministro. Aunque la Casa Blanca ha concedido ciertos alivios limitados, los fabricantes sostienen que la carga arancelaria continúa elevando sus costos operativos.
The Wall Street Journal destacó que una eventual salida de modelos asequibles tendría efectos directos sobre el consumidor estadounidense, ya que 8 de cada 10 de los vehículos nuevos de menor precio vendidos en ese mercado corresponden a marcas extranjeras.
El fenómeno se explica porque los fabricantes tradicionales de Detroit redujeron hace años su presencia en el segmento de autos pequeños, al privilegiar la fabricación de SUV y pickups.
La posición de las automotrices se conoció después de que el representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, comunicó la semana pasada a empresarios mexicanos que los aranceles impuestos por Washington a sectores estratégicos de México no serán eliminados en la próxima revisión del T-MEC.
Con base en cuatro fuentes del sector, durante esos encuentros Greer indicó que no se visualiza un regreso a un esquema libre de tarifas.
“Nunca volveremos a un mundo sin aranceles”, afirmó una de las personas que participaron en las reuniones, bajo condición de anonimato.
La postura del gobierno estadounidense enfría las expectativas de que la próxima renegociación del acuerdo comercial sirva para desmontar los gravámenes implementados el año pasado, los cuales han incrementado la presión sobre industrias como la automotriz dentro de la cadena manufacturera de América del Norte.
Respecto al sector automotor, Greer señaló que su equipo estudia posibles mecanismos de apoyo para México, aunque no precisó qué medidas están bajo análisis, según las fuentes consultadas.
(Con información de The Wall Street Journal. y Reuters)
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