El gobierno federal ha destinado 2,500 millones de pesos (mdp) semanales a los apoyos fiscales a los precios de las gasolinas y el diésel, lo cual si bien constituye un gasto relevante no representa una afectación grave a las finanzas públicas.
Así lo aseguraron Édgar Amador Zamora, secretario de Hacienda y Crédito Público (SHCP), y Carlos Lerma Cotera, subsecretario de Ingresos de la SHCP, al precisar que los estímulos fiscales a los combustibles han absorbido un total de 115,000 mdp, aunque no precisó el rango de tiempo.
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En conferencia de prensa para presentar el reporte de las finanzas públicas al primer trimestre del año, los funcionarios recordaron que los apoyos fiscales a las gasolinas y el diésel constituyen una medida para mantener lo más estable posible la tasa de inflación, la cual ha tenido repuntes en lo que va del año.
“Los estímulos al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) aplicables a los combustibles han tenido un costo de 2,500 mdp semanales. Solamente en marzo, tenemos una renuncia fiscal de 11,700 mdp, que ya están dentro de los 115,000 mdp”, refirió Carlos Lerma.
Sin embargo, los funcionarios aseguraron que en el primer trimestre del año, los consumidores aumentaron sus compras de combustibles lo que, a pesar de los apoyos fiscales, representó un incremento en la captación de impuestos por la compra-venta de estos productos.
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También dijeron que, en general, los ingresos presupuestarios del gobierno mantienen un comportamiento favorable, ya que los ingresos no tributarios aumentaron 4.3% en el primer trimestre del año respecto al mismo lapso de 2025, de manera que el gasto en los estímulos a los combustibles se compensan y no representan un faltante al gobierno.
Sin embargo, Édgar Amador advirtió que el gobierno federal no tiene previsto conceder un estímulo fiscal semejante a la turbosina que consumen las aerolíneas, ya que por la guerra en Medio Oriente, los precios internacionales de los hidrocarburos se han disparado.
Aerolíneas nacionales e internacionales que vuelan hacia México han tenido que reducir frecuencias de viajes o bien aumentar los precios de los boletos de avión, para así enfrentar los aumentos a sus costos de producción por el lado de los combustibles. La Secretaría de Turismo (Sectur) dijo esta semana que el gobierno iba a tratar de apoyar a las aerolíneas mediante costos de aterrizaje y el almacenamiento de la turbocina en los aeropuertos, pero este jueves la SHCP atajó que no habrá estímulos fiscales.
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“No tenemos contemplado en el corto plazo una política de estímulos a la turbosina”, contestó Amador Zamora, al ser consultado por los reporteros sobre la posibilidad de apoyar a las aerolíneas.
GC
