El gobierno federal recuperó el control del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), después de encontrar que existía “un vacío de autoridad”, que aprovecharon las aerolíneas y las organizaciones criminales.

Así lo aseguró Carlos Velázquez Tiscareño, exdirector general del AICM, al presentar un resumen de las acciones que emprendió durante su gestión al frente de la terminal de julio de 2022 a marzo del presente año.

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En la conferencia de prensa de todas las mañanas de Presidencia de la República, Carlos Velázquez —quien posee grado de almirante por la Marina— informó que desde su llegada al AICM encontró un “vacío de autoridad”, falta de orden, falta de comunicación, corrupción en áreas de migración y aduana, demoras en la atención al pasajero, aerolíneas que imponían su interés comercial por encima del servicio al pasajero, ocupación de espacios ilegales y adeudos que afectaban las finanzas de la terminal.

Ante el presidente Andrés Manuel López Obrador, el funcionario acusó a las aerolíneas que operan en el AICM de “mandarse solas”, ya que despachaban vuelos en horarios “ilegales”, porque no estaban permitidos por la autoridad, con la intención de vender más boletos.

Ahora, los horarios de vuelo los dicta la autoridad aeroportuaria y después se les informan a las aerolíneas para que elijan los que mejor les convenga.

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Vázquez Tiscareño también informó que en el AICM había locatarios de los espacios comerciales que no pagaban a renta, una situación que imperó durante varios años y que generó abultadas deudas.

“Mandaban las líneas aéreas en lo general (…) Había empresas que no pagan sus adeudos, había cientos de locales con adeudos de varios años, de muchos millones de pesos y esos adeudos no encontramos ninguna referencia de que hubiera habido cobro o sanciones o cierre”, aseguró el funcionario.

Al presente, el AICM llegó a un acuerdo con esos locatarios para que pagaran sus rentas atrasadas, mientras que en otros casos fue necesario acudir a instancias judiciales.

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Asimismo, Velázquez Tiscareño refirió que en su gestión se atendió la saturación de operaciones aéreas en el AICM, ya que se redujeron las frecuencias de vuelos por hora y se retiraron de la terminal los vuelos exclusivos de carga.

“Se aplicó una reducción de 61 a 52 operaciones por hora, se dejaron de asignar horarios a las aerolíneas carguera por el cierre a ese tipo de operaciones y se mudaron al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). En este año entró la segunda reducción de 52 a 43 operaciones, la cual no afectó los vuelos internacionales”, manifestó el funcionario.

En materia de seguridad, el almirante refirió que existía un entendimiento entre las autoridades anteriores y las organizaciones criminales para dejarlas actuar.

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Se compartía un código —conocido como 34-45— para que no hubiera vigilancia en el momento que se movilizaran drogas o alguna otra mercancía ilegal.

En este sentido, Carlos Velázquez informó que en su gestión se incorporaron 1,500 elementos de la Secretaría de Marina (Semar) en labores de vigilancia, inspección y control.

Además, el AICM recuperó el control de 39 espacios “que estaban tomados ilegalmente” y que generaban pérdidas económicas, se trata de dos terrenos, cinco hangares, una plataforma, 26 locales, cuatro mostradores y área de oficinas.

También se invirtieron 4,269 millones de pesos (mdp), con el propósito de fortalecer el funcionamiento de la terminal aérea, en aspectos como pistas, plataformas, cales de rodaje y área operacional, edificios terminales, sistemas y equipos eléctricos, mecánicos, ayudas visuales, cáncamos y drenajes.

GC