Aeroméxico y su aliado Delta interpusieron una demanda de amparo en contra de la resolución de la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) sobre la asignación de los horarios de aterrizaje y despegue (slots) en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). El Juzgado Primero Especializado en Telecomunicaciones y Competencia Económica admitió hoy a trámite los amparos de las aerolíneas, los cuales se presentaron el pasado 24 de julio contra las medidas del órgano regulador, entre las cuales están la puesta en marcha de un mecanismo de subasta de horarios de vuelo; el límite de asignación de horarios a las aerolíneas que tengan mas de 35% de los slots (lo cual afectaría a Aeroméxico, principalmente) y el retiro de los slots a las aerolíneas impuntuales. Te puede interesar: AICM presentará amparo contra medidas de Cofece respecto a slots A principios de julio, la Cofece emitió 11 medidas correctivas para regular la asignación de slots en el AICM, con las cuales el regulador busca evitar que los slots siguieran generando efectos anticompetitivos en el mercado, tarifas elevadas e ineficiencias en la operación del aeropuerto. Al respecto, la semana pasada, el director general del AICM, Alexandro Argudín, afirmó que no interpondría un recurso de amparo en contra de las recomendaciones de la comisión. Sin embargo, Argudín se retractó de su declaración y comentó, en entrevista con Fórmula Financiera, que lo haría en contra de dos medidas en específico: las subastas de horarios de despegue y aterrizaje y el límite de acumulación de slots. De acuerdo con el periódico Reforma, el amparo del AICM contra la misma resolución aún no ha sido admitido a trámite. Te puede interesar: ¿Cuáles son los puntos clave en la discusión sobre los slots del AICM? El 20 de julio, a escasos días de que se cumpliera el plazo para que los interesados interpusieran amparos en contra de la resolución de la Cofece, la IATA rechazó las medidas que se solicitaron al AICM, por considerar que afectaban  la competitividad del sector. Un día después, en respuesta a la declaración de la IATA, la Cofece afirmó que las medidas correctivas que señaló se encuentran dentro del marco normativo vigente, con la finalidad de que no contravengan la norma.