Tras haber sido declarada en quiebra por un juzgado federal ayer, la aerolínea Magnicharters empezará con la venta de sus activos para la liquidación de adeudos con sus acreedores, que abarcan desde sus trabajadores hasta entidades públicas como la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) y el Servicio de Administración Tributaria (SAT).
Sobre la situación de Grupo Aéreo Monterrey —conocida comercialmente como Magnicharters—, Alejandro González Forastieri, secretario general de la Asociación Mexicana de Trabajadores de Autotransportes, Aéreo-Transportes, Similares y Conexos de la República Mexicana (Amtaascm), refirió que los adeudos con el personal alcanzan aproximadamente 170 millones de pesos (mdp) por sueldos y prestaciones atrasadas.
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Sin embargo, el dirigente sindical admitió en entrevista de televisión que en los procesos de quiebra generalmente no se recupera todo el dinero, por lo que se comprometió a realizar el mejor esfuerzo en las negociaciones en aras de obtener un acuerdo justo.
La ruta judicial de Magnicharters
El Juzgado Primero de Distrito en Materia de Concursos Mercantiles de la Ciudad de México emitió ayer la resolución que declaró procedente la quiebra de la empresa, al determinar que incurrió en un incumplimiento generalizado de sus obligaciones de pago.
Al tratarse de una compañía que prestaba un servicio público bajo concesión, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) elegirá a un síndico en un lapso de cinco días hábiles.
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El administrador tomará el control de la empresa y gestionará la subasta de las propiedades para reunir fondos.
La lista de espera de acreedores reúne a varias personas físicas y morales, porque además de los empleados de tierra y de aire, también reclaman pagos atrasados la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), los ya mencionados AFAC y SAT, así como compañías arrendadoras de aviones y motores.
Cronología de la caída
La caída de Magnicharters comenzó el 11 de abril de 2026, cuando la empresa anunció la suspensión provisional de sus vuelos bajo el argumento de enfrentar problemas de logística.
Días después, la AFAC le retiró temporalmente el Certificado de Operador Aéreo al confirmar que carecía de capacidad financiera para operar con seguridad.
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Ante la imposibilidad de retomar los itinerarios y la acumulación de deudas, la aerolínea solicitó formalmente el concurso mercantil el 8 de mayo de 2026.
Finamente, el Juzgado resolvió declarar en quiebra a Magnicharters al no demostrar la empresa que tiene manera de salir adelante y de pagar a sus acreedores. Se espera que la venta de los activos comience a principios de de 2027.
GC
