El sector aéreo es uno de los grandes ganadores de la relocalización de la industria global, el llamado nearshoring, consideró Monex Grupo Financiero.
“Desde nuestra perspectiva, el sector aéreo es el segundo más beneficiado del nearhoring, ya que ha logrado impulsar a los viajes de negocio y al segmento de carga (segundo medio de transporte más utilizado, después del terrestre)”, comentó en un análisis.
Hasta el momento, dijo, la gran ganadora es la industria inmobiliaria, debido a la necesidad de espacios industriales.
El beneficio para el sector aéreo se debe a varios factores: La conectividad con los países aliados del T-MEC (EUA y Canadá), ya que son las rutas más transitadas hacia y desde México; La red de comercio libre de México, la cual cuenta con una capacidad de acceso preferencial a 50 países y los bajos costos de transporte en México respecto a otras economías avanzadas, ya que la tarifa aérea promedio local por kilómetro resulta inferior vs otros países en la región Norteamericana.
También, dijo, destacan el Plan Maestro de Desarrollo (PMD) de los grupos aeroportuarios, los cuales a través de un intensivo plan de inversiones han logrado cubrir la demanda del nearshoring y apoyar a la saturación del AICM; y la rápida recuperación del tráfico de pasajeros posterior a la pandemia, ya que pese a ser un sector cíclico (mayor sensibilidad económica), el sector turismo, seguido de los viajes de negocio lo han impulsado a alcanzar nuevos máximos históricos.
Tomando en cuenta los factores directos e indirectos al nearshoring, el tráfico de pasajeros de la región Norte, Bajío y Centro ha presentado un crecimiento promedio de 26.4 por ciento.
Visto de una manera particular y atendiendo a los estados con mayor presencia del nearshoring, la región del Norte, Bajío y Centro han reportado un incremento de 28.6, 27 y 22.7 por ciento respectivamente, expuso el equipo de análisis del banco.
“Consideramos que el atractivo estará en regiones con alta sensibilidad al nearshoring, destacando en primer lugar a OMA (Parques Industriales y viajes de Negocios), seguido de GAP (aspecto fronterizo y de negocios), y por último Asur”, expuso.
FP
