El descarrilamiento a un tren de Ferromex-Ferrosur, subsidiaria de Grupo México Transportes, en la ruta Puebla-Veracruz cuando personas no identificadas cortaron las mangueras de los frenos de un tren que llevaba trigo “no fue una tragedia pero sí un milagro que no ocurriera otra cosa”, declaró Lourdes Aranda, vicepresidenta de Relaciones Gubernamentales de Ferromex. En entrevista para el programa Fórmula Financiera de Grupo Fórmula, indicó que para tratar de resolver estos ataques a las rutas de trenes es “ver de qué manera puede correr el tren seguro, no nada más para el libre tránsito de mercancía, sino también para que no haya el tipo de atentados que provocó el terrible accidente del sábado en la madrugada”. Apenas esta semana la empresa informó en un comunicado enviado a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) que los sabotajes a estos trenes han provocado pérdidas por 312 millones de pesos. Te puede interesar: Descarrilamientos de trenes para robo podría tener consecuencias fatales: Ferromex En tanto, de los 312 millones de pesos, 11 millones se derivan del robo de bienes de los trenes y 171 millones de pesos se utilizaron para la reparación de vías, locomotoras y carros. La vicepresidenta advirtió que el riesgo que tienen estos actos delictivos radica en “en esa ruta se transportan muchos de los químicos que se producen en Coatzacoalcos, en los complejos petroquímicos, que pueden ser amoniaco, cloro… que se requieren para los productos industriales o para potabilizar el agua en la Ciudad de México y hasta en Guadalajara”.
“No hay manera de que se transporten de otra manera. La manera más segura de hacerlo es por ferrocarril y es la única manera que tienen permitida. (…) Se hace así porque el tren es muy seguro”, puntualizó Aranda.
Respecto al incidente del fin de semana pasado explicó que creen que “fue alguien externo quien manipuló el tren de la compañía. Fue un evento que equivale a un atentado contra las vías federales de comunicación”.
Finalmente Aranda adjudicó que “no es un problema de un estado, es el problema de una región que abarca Puebla, Tlaxcala y Veracruz, en el que los ladrones cruzan indistintamente de un lado a otro a robar”.
En tanto, el comunicado enviado a la BMV especificó que las aseguradoras mitigarán los gastos de estos sabotajes y reiteraron brindar un servicio seguro, eficaz y con más de mil 700 guardias privados, así como un área dedicada al monitoreo y prevención de hurtos. La empresa indicó que están coordinando estas prioridades con el apoyo del Ejército, la Marina, Gendarmería y la Policía Estatal. (Con información de Fórmula Financiera y El Financiero) DHC