Nadie está seguro de qué logotipos despegarán y aterrizarán en el aeropuerto de Santa Lucía.
A pesar del optimismo del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) para su nuevo aeropuerto, algunas aerolíneas ni si quiera están seguras de si sus aviones circularán las nuevas pistas.
Esta semana, Volaris señaló que, a pesar de que considera importante reducir la carga de tráfico aéreo en la zona metropolitana del Valle de México -la de mayor demanda de pasajeros en el país y una de las más concurridas en el continente-, “esto no significa que Volaris haya tomado una decisión de volar a Santa Lucía”.
“Primero tenemos que analizar si se dan las condiciones adecuadas en materia de seguridad, infraestructura, capacidad de servicios y costos”, apuntó Enrique Beltranena Mejicano, director general de la aerolínea, en un comentario para la publicación A21.
La empresa añadió que tendrán que analizar si operar en Santa Lucía encaja con su modelo de negocios y su estrategia de operación punto a punto. Para ello, tendrían que esperar a que el proyecto quede listo y las instalaciones comiencen a operar. De acuerdo con el calendario del gobierno federal para la obra, esto sucedería hasta el 21 de marzo de 2022,.
El comentario de Volaris sucede a un mes de que, junto con Aeromar y Viva Aerobús, estrenara las pistas del nuevo aeropuerto durante una ceremonia en el marco del Día Mundial de la Fuerza Aérea.
Las aerolíneas han expresado sus dudas sobre el proyecto prácticamente desde que se anunció. En octubre de 2019, cuatro empresas aéreas (Aeroméxico, Copa Airlines, Avianca y LATAM Airlines) pusieron en tela de juicio su propia operación en el nuevo aeropuerto.
Santa Lucía será uno de los vértices en el triángulo aeroportuario dibujado por la administración lopezobradorista. El plan pretende aliviar la alta demanda de pasajeros aéreos en la zona metropolitana del Valle de México distribuyendo la carga entre el nuevo aeropuerto, el de Toluca (AIT) y el de la Ciudad de México (AICM).
La pandemia hizo que el proyecto se tambaleara. Con el colapso en el flujo de pasajeros, se replanteó la necesidad inmediata del triángulo aeroportuario.
Independientemente de si el plan de tres aeropuertos logra despegar, Santa Lucía va.
Te puede interesar: Gobierno crea empresa de participación estatal para administrar el aeropuerto de Santa Lucía
(Con información de A21, Forbes y Aristegui Noticias)
cach
