Mexicana de Aviación —empresa bajo administración de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena)— nuevamente está en el centro de la controversia, ahora por una demanda que interpuso la empresa SAT Aero Holdings por incumplimiento de contrato y que implica penalizaciones estimadas en unos 841 millones de dólares (mdd).
SAT Aero Holdings es una compañía norteamericana que fue contratada por Mexicana para conseguir en arrendamiento las aeronaves de su flota, así como la contratación del personal de la tripulación, entre otros servicios.
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Sin embargo, SAT Aero Holdings demandó a la nueva Mexicana ante un tribunal federal con sede en Manhattan, Estados Unidos, según un reporte de la agencia Reuters.
La compañía norteamericana acusó a Mexicana de no haber pagado unos 5.5 mdd en depósitos por arrendamiento de aviones, no firmar documentos y por hacer uso de personal. También la demandó por no obtener los permisos necesarios para importar los aviones a México y operarlos en el país.
Como se recordará, la aerolínea fue rescatada en 2023 por el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador, en aras de convertirla en una empresa estatal, a cargo de la Sedena, para prestar el servicio de transportación aérea de pasajeros y contribuir a la conectividad aérea del país, sobre todo con la intención de comunicar a las regiones que carecen de vuelos.
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El 26 de diciembre pasado, la compañía comenzó operaciones comerciales, pero únicamente con dos aeronaves y personal militar y civil.
La nueva Mexicana, que tiene su sede en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), ha aumentado su flota a cinco aviones, y mientras tanto, la compañía está en proceso de contratar nuevos equipos con el fabricante Boeing, quien estará en condiciones de entregarlos hasta 2028, informó López Obrador a mediados de febrero.
El mandatario prometió hace unos días que, antes de concluir su administración —en septiembre próximo— Mexicana de Aviación quedará fortalecida. (Con información de Reuters)
GC
