JAC México —empresa automotriz de origen chino— se salvó de los aranceles que el gobierno federal comenzó a cobrar desde el 1 de enero de este año a los autos importados de países con los que México no tiene firmados tratados comerciales, ya que la compañía tiene una planta fabricante en Ciudad Sahagún, estado de Hidalgo.

Vania Terrones Barrera, gerente de Vehículos eléctricos de JAC México, recordó que el decreto que estableció los aranceles a las mercancías importadas excluye de la disposición a las empresas que tengan unidades productivas en territorio mexicano, lo que beneficiará a la compañía.

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“Tenemos la fortuna de tener una planta de ensamble en Ciudad Sahagún, la cual nos va a beneficiar muchísimo en el caso de los aranceles”, aseguró en entrevista la ejecutiva, al referir que la compañía podrá importar vehículos libres de esos impuestos.

Como se ha informado, el gobierno federal publicó el pasado 27 de diciembre el decreto de reforma a la Ley de los Impuestos Generales de Importación y de Exportación, que ajustó los aranceles a unos 1,463 productos importados desde países con los que México no tenga firmados tratados comerciales —Brasil, China, Corea, Rusia y otros—, lo cual afecta especialmente a las marcas automotrices chinas que han crecido sostenidamente en el mercado nacional.

En particular, los automóviles deberán pagar aranceles de hasta 50% al ingresar por las aduanas mexicanas, mientras que las autopartes pagarán tasas de entre 25% y 50%.

La “marca china más mexicana”

Pero en el caso de JAC, la situación será diferente.

“Estamos confiados en que nos va a ir bien, que no vamos a tener un impacto significativo como otras marcas, porque nuestro producto es ensamblado aquí en el país”, aseguró Vania Terrones, al asegurar que JAC es “la marca china más mexicana”, ya que incluso posee la certificación “Hecho en México”, que otorga la Secretaría de Economía.

Si bien no todo el proceso productivo se efectúa en nuestro país, los vehículos semiarmados llegan desde China para recibir su ensamblado final en la planta de Hidalgo, de manera que ya puedan ser puestos a la venta en el mercado nacional.

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No obstante, la ejecutiva sostiene que no todas las autopartes y componentes de los vehículos son originarios de China, debido a que JAC ha desarrollado una red de proveedores mexicanos que igualmente le abastecen de insumos.

Además, la planta de ensamble es la fuente de empleo de unos 950 trabajadores y genera una derrama económica en sus alrededores, con lo cual JAC realiza una aportación a la economía mexicana.

Debido a que la compañía está considerada, no solo como una comercializadora de automóviles, sino también como fabricante, tampoco le afectarán los aranceles a las autopartes, dado que JAC se ha acogido a las facilidades de importación de insumos que otorga el gobierno mexicano a los productores.

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La empresa produjo el año pasado 24,683 vehículos ligeros, cifra 2.8% inferior a las 25,391 unidades registradas en 2024, en línea con la contracción generalizada que observó el sector automotor, atribuible a los conflictos comerciales con Estados Unidos, según las estadísticas del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

Ventas estables para 2026

En relación con el éxito que han tenido las marcas automotrices de origen chino en el país, Verónica Terrones consideró que en el caso de JAC esto se debe a que la compañía ha sabido entender las necesidades de los consumidores mexicanos.

“No nada más vendemos autos a gasolina, también hay autos eléctricos e híbridos. Tenemos una muy amplia gama de vehículos, tanto de pasajeros como comerciales”, comentó Terrones Barrera.

En cuanto a las ventas esperadas para 2026, la ejecutiva estima que se mantendrán en el mismo nivel que en 2025, que fue de 24,445 unidades, lo que consideró como un hecho positivo dado el contexto de competencia en el país y los conflictos comerciales con Estados Unidos.

GC