A dos semanas de estallada la huelga de la planta de Audi México, en San José Chiapa, Puebla, se han dejado de producir unos 9,000 vehículos, que representan pérdidas económicas estimadas en 9,100 millones de pesos (mdp).

De ahí la urgencia de alcanzar un acuerdo entre empresa y trabajadores a la brevedad posible, ante la relevancia que tiene la planta para la economía regional y para el corporativo Audi a nivel mundial, advirtió la representación de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) en el estado de Puebla.

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La Confederación celebró que, de momento, la empresa y el Sindicato Independiente de Trabajadores de Audi (Sitaudi) hayan llegado a una propuesta de otorgar 5% de incremento al salario y otro 2% en prestaciones –7% en forma global—, la cual será sometida a consideración de los trabajadores en la consulta sindical programada para el próximo viernes.

“Reconocemos la unidad y el compromiso de Audi México con la base trabajadora y sus familias por el acuerdo alcanzado, que asciende a un incremento global de 7%, conservando los puestos de trabajo y la actividad en los tres turnos de producción”, refirió Coparmex Puebla en un comunicado.

Dicha propuesta permitirá sortear a los trabajadores la tasa de inflación del año pasado, en una proporción de 150%, por lo que sus ingresos no perderán poder adquisitivo. Asimismo, los empleados de la planta automotriz seguirán dentro del selecto grupo de “los mejores pagados dentro de la industria automotriz a nivel nacional”, consideró el organismo.

La urgencia de reanudar labores en la planta de San José Chiapa apremia a Audi México, ya que desde la unidad productiva se ensamblan autos del modelo Q5, que se exportan a diversos países.

En este sentido, Coparmex Puebla manifestó su confianza en el sentido de que los trabajadores ponderarán en su asamblea del 9 de febrero la nueva propuesta de la empresa, para concluir la revisión contractual y de esta manera reanudar operaciones de producción.

El organismo empresarial hizo ver que la industria automotriz a nivel mundial libra un cambio hacia la producción de autos eléctricos, lo que exige de las plantas ensambladoras inversiones costosas en maquinaria y equipo, así como en capacitación de la fuerza de trabajo.

GC