Grupo México negó que hay incurrido en cumplimientos como contratista en el desarrollo del Tramo 5 Sur del Tren Maya y confió en que la terminación anticipada de su contrato que ordenó el gobierno federal derive en un finiquito “transparente” y apegado a “la legalidad”.
Este lunes se difundió en la prensa nacional que el consorcio conformado por Grupo México y Acciona Infraestructura, que originalmente iba a construir el Tramo 5 Sur del Tren Maya –que corre de Playa del Carmen a Tulum— presentó dos demandas en contra del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) por la terminación anticipada de su contrato.
La primera, en septiembre pasado, por la decisión de ordenar la terminación anticipada del contrato, y la segunda, a fines de octubre, por el finiquito que se le pretende pagar al consorcio por los trabajos hechos hasta el momento en el que dejó la obra.
Como se sabe, el gobierno federal decidió hace unos meses asignar el control del Tramo 5 del Tren Maya a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), por considerarla una obra de “seguridad nacional”, acto por el cual Fonatur propone pagar a Grupo México y Acciona un finiquito de aproximadamente 37.9 millones de pesos (mdp).
Consultado al respecto, el presidente Andrés Manuel López Obrador se dijo sorprendido por la actuación de Grupo México, sobre todo porque en una comunicación que tuvo con Germán Larrea Mota Velasco, presidente del Grupo, quedaron en que se solicitara una cuantificación de los ingenieros militares para hacer el pago correspondiente del finiquito.
En su conferencia de prensa de todas las mañanas, el mandatario dijo este lunes que recomendó a Germán Larrea “buscar una negociación”, pero que ahora se enteraba que el empresario había tomado el camino de interponer demandas.
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Esta tarde, Grupo México publicó un comunicado en el que aclara varios aspectos sobre las informaciones difundidas este día acerca del caso del Tren Maya.
Primero refirió que el consorcio integrado junto con Acciona no incurrió en ningún incumplimiento en las obras encargadas para el Tramo 5 Sur del Tren Maya, y que la terminación anticipada del contrato “se debió a la imposibilidad técnica para realizar el proyecto en 11 meses y entregarlo en julio de 2023”.
Según Grupo México, el gobierno federal cambió las fechas de entrega, por lo que el consorcio se vio en la necesidad de “declinar ante la complejidad y la premura impuesta a la terminación del proyecto”, de ahí que “se evitó incurrir en un incumplimiento”.
También dijo que el consorcio ha tratado por todos los medios de ponerse de acuerdo con Fontur “para formalizar el cierre de ese contrato y proceder a la conciliación y el pago de los trabajos realizados”.
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Sobre la recomendación para negociar con los militares, Grupo México dijo que el consorcio “ha aceptado la propuesta del gobierno de que el finiquito derive del análisis y la conciliación que tengan lugar con los ingenieros militares”.
Sin embargo, la compañía insistió en que aspira a lograr un finiquito que sea justo. “El finiquito debe ser transparente, apegado a los hechos y a la legalidad”, concluyó la compañía.
GC
