La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) firmó un contrato con la empresa francesa Alstom para el suministro de 47 trenes de pasajeros, los cuales serán destinados a los corredores Ciudad de México–Querétaro–Irapuato y Saltillo–Monterrey–Nuevo Laredo, dos de los proyectos estratégicos para el fortalecimiento del transporte ferroviario de pasajeros en el país.
En un comunicado, la compañía precisó que la firma del contrato se concretó después de que el 15 de diciembre se anunció que Alstom ganó la licitación para el suministro de los convoyes.
Cabe mencionar que el contrato está valuado en aproximadamente 20,200 millones de pesos mexicanos, equivalentes a unos 920 millones de euros, lo que lo convierte en uno de los acuerdos más relevantes del sector ferroviario en México.
Además del suministro de los 47 trenes, el contrato contempla el mantenimiento integral durante cinco años, así como el equipamiento de los depósitos de mantenimiento, las estaciones de inspección y repostaje, la formación técnica y la puesta en servicio de los trenes, elementos clave para garantizar la operación y confiabilidad de los nuevos corredores.
De acuerdo con Maite Ramos, gerente general de Alstom para la región norte de Latinoamérica, hasta 76.6% del contenido de los trenes se fabricará en México, lo que refleja el compromiso de la empresa con el desarrollo industrial del país.
“Este nivel de contenido local impulsa la industria ferroviaria mexicana, promueve la especialización técnica y fortalece la red de proveedores locales, creando empleos de calidad en toda la cadena de valor”, apuntó.
En ese contexto, Alstom prevé que el proyecto permitirá crear y conservar cientos de empleos, incluyendo puestos de ingeniería especializada, gestión de proyectos y oportunidades de fabricación, lo que tendrá un impacto directo en el empleo calificado del sector.
“Fabricar trenes para México, hechos en México, no se trata de un solo proyecto, sino de nuestra contribución a largo plazo a la movilidad sostenible y al desarrollo del país”, declaró Ramos.
La empresa detalló que los trenes Adessia Stream de Alstom, conocidos localmente como “Trenes del Norte”, están diseñados para operar sin catenaria, es decir, sin depender de cables aéreos para el suministro continuo de energía.
Los convoyes cumplirán, aseguró, con los más altos estándares internacionales de movilidad moderna y alcanzarán velocidades máximas cercanas a los 165 km/h.
Cada unidad tendrá una longitud aproximada de 100 metros y permitirá el acoplamiento doble, formando configuraciones de hasta ocho vagones. La capacidad será flexible, con alrededor de 300 pasajeros en servicios de larga distancia y hasta 600 en servicios de corta distancia, lo que garantiza eficiencia operativa y comodidad para los usuarios.
Los trenes ofrecerán una experiencia cómoda, segura y moderna, con accesibilidad total para personas con movilidad reducida (PMR) y sistemas de información en tiempo real, alineados con los requerimientos actuales de movilidad urbana y regional.
Finalmente, la compañía destacó que las soluciones ferroviarias de cercanías Adessia de Alstom son un referente mundial en movilidad urbana y suburbana, al conectar el corazón de las ciudades con sus zonas metropolitanas.
“Con más de 40,000 coches vendidos en 60 sistemas de cercanías en 15 países, esta plataforma ofrece una cartera versátil que incluye múltiples unidades, garantizando eficiencia y sostenibilidad en cada viaje.
“Fabricados con materiales de alta calidad como aluminio y acero inoxidable, los trenes Adessia de Alstom representan soluciones que transforman la experiencia urbana y contribuyen a un futuro más conectado y sostenible”, aseguró la empresa.
