El Departamento de Justicia de Estados Unidos manifestó estar de acuerdo con la propuesta del Departamento de Transporte de ese mismo país, en el sentido de retirar la inmunidad antimonopolio a la alianza entre Delta y Aeroméxico.
De esta manera, el Departamento de Justicia respaldó la opinión del Departamento de Transporte de aplicar dicha sanción, conforme al comunicado que emitió este último el 19 de junio pasado, respecto a una serie de presuntos incumplimientos del gobierno mexicano en materia de aviación comercial, según un reporte publicado hoy por el diario El Financiero.
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“La evidencia del expediente sugiere que las prácticas restrictivas y potencialmente discriminatorias del gobierno de México han limitado la entrada y la expansión de ciertas aerolíneas en el mercado mexicano”, refiere un documento del Departamento de Justicia dirigido al Departamento de Transporte, citado en el reporte periodístico.
Como se informó en su momento, el Departamento de Transporte de Estados Unidos emitió un comunicado el pasado 19 de junio, en el cual acusó al gobierno mexicano de incumplir con el Acuerdo de Transporte Aéreo, a través de una serie de políticas sobre la gestión de la industria de la aviación, que han resultado lesivas para las aerolíneas norteamericanas.
Entre estas disposiciones destacan la cancelación de los vuelos exclusivos de carga en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y su traslado al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA); así como la reducción de slots u horarios de salidas y llegadas de vuelos en el AICM.
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Las autoridades norteamericanas consideran que estas disposiciones resultan ser discriminatorias y arbitrarias en contra de las aerolíneas estadounidenses, además de que tampoco respetan los estándares internacionales.
En este sentido, el Departamento de Transporte propuso sancionar a México con la cancelación de la inmunidad antimonopolio de la alianza Delta-Aeroméxico y también con la imposición de nuevos requisitos para las aerolíneas mexicanas.
Las compañías de aviación tendrán que presentar los horarios de todas sus operaciones en Estados Unidos y obtener la aprobación previa antes de realizar cualquier vuelo charter de aeronaves grandes de pasajeros o de caga hacia o desde Estados Unidos.
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El gobierno mexicano aseguró que estaba en pláticas con las aerolíneas y las autoridades estadounidenses para atender este conflicto y que también estaba en proceso de presentar propuestas de solución, pero de momento no se han dado a conocer avances al respecto. (Con información del diario El Financiero)
GC
