Continúan las revelaciones problemáticas para Boeing. La aeroespacial estadounidense informó  el domingo que supo de una falla en el software de sus aviones modelo 737 MAX un año antes de que uno de estos estuviera involucrado en un accidente letal de la aerolínea Lion Air. En un comunicado, la empresa reveló haber identificado discrepancias entre los monitores que muestran el ángulo de ataque (AOA por sus siglas en inglés) y el sensor de una función conocida como AOA Disagree (“desacuerdo en el ángulo de ataque”). El AOA Disagree es un sensor utilizado en aviación para evitar la pérdida de altura. A pesar de su utilidad, Boeing no lo incluye como parte de las funciones estándar de los modelos 737 MX y NG; los sensores son opcionales en la compra de las aeronaves.
“Ni el indicador de ángulo de ataque ni la alerta del AOA Disagree son necesarias para la operación segura del avión. Proporcionan información suplementaria únicamente y nunca se les ha considerado características de seguridad en aeronaves de uso comercial”, indicó la empresa en su comunicado.
En octubre del año pasado, 189 personas murieron después de que se estrellara uno de los aviones 737 MAX operados por la aerolínea indonesia Lion Air. Cinco meses después, otro 737 cayó del cielo, esta  vez operado por Ethiopian Airlines, dejando un saldo d 157 muertos. Al momento continúan las investigaciones por parte de autoridades locales e internacionales para determinar las razones detrás del accidente de Ethiopian Airlines. Sin embargo, una falla en el sensor de AOA es una de las teorías que ha tomado mayor tracción. Tras el accidente de Ethiopian Airlines, autoridades y reguladores de más de 15 países (incluidos México, Estados Unidos, China, Canadá, Reino Unido y Alemania) ordenaron el cese de operaciones de aviones 737 MAX en su espacio aéreo. Esto resultó en varios golpes severos para las acciones de Boeing, que todavía continúa haciendo intentos por recuperarse. La empresa abrió la jornada del lunes con pérdidas en el valor de sus acciones. A mediodía, el precio de estas registra una caída de 1.75%. Desde el anuncio del accidente de Ethiopian Airlines a la fecha, las acciones de Boeing han perdido 12.13% de su valor.
Boeing supo de falla en software del 737 un año antes de accidente en Indonesia
Imagen: Bloomberg
La empresa anunció el lunes que cuando los aviones 737 MAX vuelvan a operar, todos contarán con el sensor AOA “activado y oprable”.   Te puede interesar: Estados Unidos estudia nuevas fallas de Boeing 737 MAX cach