“Boeing ha desarrollado una actualización del software MCAS que proveerá capas adicionales de protección. El software fue expuesto a cientos de horas de análisis, pruebas de laboratorio, verificación en simuladores y dos vuelos de prueba, incluido un vuelo de certificación con la Asociación Federal de Aviación [FAA] de Estados Unidos”, apuntó la compañía en un comunicado.Aunque todavía se investiga cuál fue la causa de la caída del vuelo ET-302 de Ethiopian Airlines (el cual operaba un avión de este tipo), varios reportes han apuntado al MCAS como una posible causa.
Este es el intento más reciente de Boeing por mantener a raya la controversia que ha rodeado a su avión 737 MAX 8. El 10 de marzo de 2019, Ethiopian Airlines informó sobre la caída de su vuelo ET-302, el cual operaba un MAX8. El incidente causó la muerte de las 157 personas que iban a bordo. Cinco meses antes, un vuelo de la aerolínea indonesia Lyon Air se estrelló en circunstancias similares y operando el mismo modelo de aeronave. Aerolíneas y autoridades de diversos países respondieron de inmediato suspendiendo el despegue y restringiendo el espacio aéreo a vuelos que operaran aviones 737 MAX 8. Cabe señalar que el Boeing 737 MAX es la serie de aviones más popular de la empresa aeroespacial. Según datos de la misma compañía, contaba con más de 5 mil órdenes de estos aviones desde enero, el cual ha sido recibido por casi 70 aerolíneas en todo el mundo, incluida Aeroméxico. Del 11 de marzo a la fecha, las acciones de Boeing han perdido 6% de su valor. Te puede interesar: Ve Boeing primera cancelación de un pedido de aviones 737 MAX 8 cachWe hosted more than 200 airline pilots, technical leaders and government regulators today to demonstrate the proposed 737 MAX MCAS software update. Learn more: https://t.co/9R6GE81DJO
— Boeing Airplanes (@BoeingAirplanes) March 27, 2019
