Aeroméxico echó a andar los trámites para acabar con los contratos colectivos que mantenía con los sindicatos de pilotos y de sobrecargos. La aerolínea informó el lunes que hizo a la solicitud a la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) para dar por terminados los contratos que sostiene con la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) y la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA).
“Hemos decidido solicitar dar por terminados, con motivo del hecho notorio de fuerza mayor que indubitablemente nos afecta, los actuales CCT con nuestros sindicatos ASPA y ASSA, lo cual ha sido debidamente presentado, en esta fecha, a las autoridades laborales competentes”, informó Aeroméxico en un comunicado enviado el lunes a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV). 
La decisión es una consecuencia directa de las presiones financieras que la aerolínea enfrenta desde el estallido de la pandemia del COVID-19. Aeroméxico se declaró en bancarrota a mediados de 2020, amparándose en la ley estadounidense para continuar operando mientras trabajaba en la reestructuración de su deuda. La empresa adquirió un préstamo de mil millones de dólares (mdd), otorgado por la firma Apollo Global Management. Abrió a finales de año una mesa de negociación con la ASPA y la ASSA con miras a convencerlos de aceptar recortes salariales. Su plan consistía en contar con un flujo de 500 mdd adicionales que le habría permitido pagar la mitad del préstamo. Sin embargo, no pudo alcanzar un acuerdo con los sindicatos, y las presiones de la pandemia continúan estrujando sus bolsillos.
“Aeroméxico logró obtener una extensión al plazo previsto en el Contrato de Crédito correspondiente, para poder cumplir con las condiciones y obligaciones del DIP Financing […] Las restricciones derivadas de la declaratoria de fuerza mayor emitida por las autoridades gubernamentales […] siguen reduciendo la demanda de vuelos y mermando las finanzas de la Compañía”, señaló en su comunicado.
Además del fin de los contratos colectivos, la aerolínea anunció el fin de la relación laboral colectiva e individual que sostenía con “un determinado número de pilotos y sobrecargos a fin de reflejar la nueva realidad operativa de la Compañía”.   Te puede interesar: Aeropuerto de Cancún perdió más de la mitad de su flujo de pasajeros en 2020 cach