Si la aerolínea del Estado que plantea poner en operación próximamente el gobierno federal se concentra en hacer vuelos regionales, sobre todo comunicar a destinos con pocos vuelos, su contribución será de utilidad para la industria de la aviación, consideró Ernesto Hernández, director de Relación con Inversionistas de Viva Aerobus.
El gobierno federal sigue empeñado en impulsar una aerolínea comercial antes de que concluya el sexenio en 2024, misma que tentativamente llevará la marca Mexicana de Aviación –adquirida a la extinta compañía de aviación— y que será administrada por las fuerzas armadas.
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Incluso, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) liberó en mayo pasado un acuerdo, por medio del cual se autoriza la constitución de una empresa de aviación del Estado, que se llamará Aerolínea del Estado Mexicano, SA de CV, y que estará a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
El acuerdo establece que la empresa podrá prestar el servicio de transporte aéreo regular, nacional e internacional, de pasajeros, carga, correo, o bien, una combinación de estos.
Al respecto, Ernesto Hernández descartó por lo pronto que la compañía de aviación impulsada por el gobierno federal provoque afectaciones a las aerolíneas comerciales del sector privado, siempre que se dedique a volar a ciudades pequeñas y medianas, de esta manera, se contribuirá a ampliar la oferta de vuelos dentro de territorio nacional, a complementar las rutas que ya tienen las aerolíneas más grandes y a generar más clientes que demandarán los vuelos regionales.
Uno de los argumentos del gobierno federal para crear la aerolínea del Estado consiste en ampliar el mercado de viajeros nacionales que, tradicionalmente se transportan por tierra para hacer viajes largos en el país, y también hacer bajar los costos de los boletos en aras de que el transporte aéreo pueda ser más asequible para la población.
Al participar en Foro Sectorial Aéreo, Ernesto Hernández también manifestó su beneplácito por los avances del gobierno mexicano en las gestiones para recuperar la Categoría 1 de seguridad aérea, que otorga la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA en inglés).
El directivo expuso que el cambio de categoría, después de más de dos años que México fue degradado de Categoría 1 a Categoría 2, ayudará a recuperar mercado a las aerolíneas mexicanas en los vuelos que comunican a nuestro país con Estados Unidos.
Una vez que se restituya la Categoría 1, Viva Aerobus se enfocará en aumentar las frecuencias de vuelos entre México y Estados Unidos y después a crear nuevas rutas entre los dos países. (Con información de Milenio diario)
GC
