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Columna

El gasolinazo de la inflación

La inflación en México es un ‘gasolinazo’ en formar directamente proporcional al bolsillo del consumidor, con todo y estimulo complementario

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En el mundo existen factores medibles, como la inflación, que están alterando el aspecto macroeconómico de un país, y al mismo tiempo, están creando incertidumbre por posibles recesiones prolongadas.

Tomando la definición del Banco de México:

La inflación es un fenómeno que se observa en la economía de un país y está relacionado con el aumento desordenado de los precios de la mayor parte de los bienes y servicios que se comercian en sus mercados, por un periodo de tiempo prolongado.

Las personas tienen poco dinero para poder cumplir con sus expectativas de vida, y aunado a esto del dinero, le está costando más a la gente poder tener acceso a líneas de crédito de cualquier índole, derivado del incremento de las tasas de interés de referencia, que los bancos centrales han aumentado para hacer atractivos a los dineros de quedarse, como México.

Estos dos factores tratan de ser controlados por las naciones para el poder tener un crecimiento, derivado del gasto de las personas al incrementar la demanda de los mercados por el consumo de productos, insumos o combustibles (último factor introducido en las últimas décadas); es decir, los países se han concentrado en el crecimiento económico, y han dejado a un lado al desarrollo económico, el cual refiere al poder adquisitivo de la sociedad para hacer frente a sus necesidades.

Uno de los insumos de mayor demanda, y que están alterando al poder adquisitivo de la gente, y es el costo de los combustibles.

Existe una relación directamente proporcional entre el precio del barril y el costo de los combustibles al consumidor, donde ambos afectan en forma tácita a la inflación. Esto quedó demostrado del mes de junio a julio del 2022.

Realizamos un análisis retrospectivo sobre este fenómeno entre México y EUA, donde los resultados observados indicaron lo siguiente con base a la gráfica siguiente:

Estados Unidos. Controló el precio del barril, influyendo en forma mundial al presionar las refinerías a tener un mayor producto, y al mismo tiempo, disminuyendo las ganancias observadas en junio de éstas, trayendo consigo que, en julio, haya un aumento de las reservas, principalmente en la gasolina regular, y esto ha creado una certidumbre del poder cubrir la demanda por el periodo de conducción del verano.

Por estas acciones, observo que el precio del combustible pasó de 26 pesos el litro a 21 pesos al día de hoy. Pero esto trajo, además, un incremento de la producción de crudo por arriba de los 12 millones de barriles diarios e incremento las reservas de petróleo en la nación de las barras y las estrellas. Las matemáticas financieras dieron como resultado de una consecuencia pasará la inflación de 9.1 a 8.5 % de junio a julio, y espera que esté por debajo de 7.70% en agosto. Proyectando mantenerse en forma anualizada entre 6.5 a 7%. Lograrlo sería una gran proeza, derivado a que no dieron subsidios a los combustibles al consumidor, y dejando al libre mercado nacional e internacional en bajar los precios. Recordemos, ellos consumen entre 8.5 a 9 millones diarios de gasolina regular.

México. Controla al precio de los combustibles para mantener a la política de que no aumenten por arriba de la inflación, al dar al consumidor final un estímulo adicional, y a partir del 5 de marzo, un complementario (subsidio), el cual continúa hasta la fecha sólo para el diésel.

El total acumulado ha sido de alrededor de 101 mil millones de pesos para este último concepto.

A diferencia de nuestro socio comercial, los precios de la gasolina y en general de los combustibles ha aumentado cada semana de entre 5 a 10 centavos en promedio, y la inflación no ha sido controlada y continúa ascendiendo, y no existe la certidumbre de cuándo llegara el pico máximo para empezar su descenso como nuestro vecino del norte.

El precio de la gasolina regular ha aumentado en el promedio de la media nacional (aumentos han sido más altos en regiones a donde la logística, complicada para que llegue el producto), y trayendo como consecuencia directa al aumento de la inflación de 7.65 en mayo a 8.15 en junio, y pronostica con base a la tendencia para agosto que pueda llegar entre los 8.25 a 8.35 el acumulado anual, y para el cierre del 2022, es probable que podría estar cerca de llegar al 10%, si no hay un cambio radical en las políticas públicas respecto al desarrollo económico y no referenciado al crecimiento del país.

En México estamos hoy día consumiendo por arriba 800 mil barriles de gasolinas, y esta es la demanda que teníamos antes de la pandemia.

La economía se mueve por medio que la gente está manejando más, pero no se observa en el poder adquisitivo de la gente para poder comprar otros insumos, es decir, alimentamos al automóvil y dejamos el alimento para el cuerpo con otra calidad.

Con base en lo anterior vemos que nuestro vecino ha podido controlar y bajar la inflación, y ahora tiene los precios de la gasolina regular por debajo de México a nivel nacional alrededor de 1 peso por litro y en la frontera de 1.30.

Entonces, ahora nos toca que ellos nos devuelvan el favor de ir a comprar gasolina. Pero esto es una falacia, debido a que pasar al otro lado es tiempo, dinero y desgaste emocional, además que podría parar la economía de la frontera entre México y EUA.

En la gráfica comportamiento de la gasolina regular entre México y Estados unidos.

Entonces, la inflación en México es un ‘gasolinazo’ en formar directamente proporcional al bolsillo del consumidor, con todo y estimulo complementario, al controlar el precio de los combustibles, pero continuado el incremento del precio de otros insumos y servicios al no controlar la inflación.

Por Ramses Pech – Grupo Caraiva – León & Pech architect

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Marco Mares
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