Aclara el Consejero Jurídico la estrategia de defensa de la construcción de la Línea 7 El jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Miguel Ángel Mancera Espinosa, aseguró que las quejas que se interpusieron y lograron una suspensión para las obras de la Línea 7 del Metrobús, tienen un trasfondo político ya que no tienen sustento con lo que es el trazo de la obra. En entrevista radiofónica en La Red, el mandatario local dijo que en el proyecto no se considera la tala de árboles en el Bosque de Chapultepec, tampoco con daños a ningún monumento y dónde ya se hizo tala fue en la parte de Reforma Norte, ahí se harán las remediaciones necesarias. La zona de Calzada de los Misterios, dijo, será protegida y los trabajos se realizan en coordinación con antropólogos. De igual forma, aseguró que se ha hecho una labor de socialización de proyecto, con difusión de volantes y más información. Mientras que, la tarde de este martes, el Consejero Jurídico y de Servicios Legales de la Ciudad de México (Cejur) Manuel Granados Covarrubias, indicó que a más tardar el viernes se estará interponiendo el amparo contra de esta suspensión, para que sea el juzgado cívico el que aclare si se detienen o no las obras, ya que se entra en una contradicción. Y es que, a decir del abogado de la administración local, la interpretación que da es que para poder liberar la zona para la movilidad de la población, es necesario terminar el reencarpetado de concreto hidráulico, no obstante, puede ser considerado como desacato.
“Si el juzgador me dice que deba de liberar, que deba de permitir el tránsito, pues ahí tengo maquinaria y tengo, todo lo que tiene que ver con los materiales que impide un libre tránsito, por tanto, si muevo una maquinaria me puede decir que estás en desacato. Pero por otro lado yo le puedo decir, estoy cumpliendo tu propia resolución, entonces el propio juzgador tendrá que decirnos el alcance de su resolución para no incurrir en un esquema de más”.
Explicó que se cuentan con dos autorizaciones de parte de la autoridad federal en materia de cuidado del patrimonio histórico y de conservación. El primero se consiguió el año pasado, el 17 de junio de 2016, por parte del Instituto Nacional de Bellas Artes (INBA) donde se declara que Avenida Paseo de la Reforma no es un monumento, ni zona de monumentos. El otro, del 19 de mayo de 2017, emitido por el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), donde se da autorización para el cambio de pavimento en el carril confinado.
“Es decir, hay una autorización de los trabajos que se están realizando por parte del INAH y por parte del INBA dice que no es considerado un monumento”.
Destacó que además de este amparo, se presentará un recurso de revisión, el cual se turnará a un órgano colegiado mostrando los beneficios de la obra para el medio ambiente, así como la negativa de las presuntas afectaciones que llevaron al otorgamiento de la suspensión. Esto dijo, aunado a las demandas que presentarán diversas organizaciones de vecinos que les afecta el freno y retraso de la obra, ocasionado por esta suspensión.
“Desde el punto de vista jurídico tenemos todos los elementos para demostrar que se cumple con los requisitos de ello y que a partir de ahí es lo que haremos valer ante el poder judicial. Es lo que a nosotros nos interesa, que no se frene esta obra por esquemas que a lo mejor falta aclarar, puntualizar al propio juzgador”.