El juzgado octavo de distrito en materia administrativa, Fernando Silva García, resolvió la ‘suspensión definitiva’ de la construcción de la Línea 7 del Metrobús, hasta que se resuelva de fondo el amparo promovido por una asociación ambiental, por lo que las autoridades deberán detener las obras lo antes posible. De acuerdo con  el Juzgado, el primero de junio, el juez concedió una suspensión provisional, con la finalidad de que las autoridades capitalinas garantizarán que dicha construcción se realizaría en zonas que no afectaran las zonas protegidas, además de que no se afectarían las áreas sensibles del Bosque de Chapultepec y del Paseo de la Reforma. Sin embargo, el 2 de junio, el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) exhibió en el juicio de amparo un oficio emitido por el coordinador Nacional de Monunmentos Históricos del Instituto, donde se ehibian algunos elementos que determinaban que toda la Avenida Paseo de la Reforma constituye un momento histórico portegido por determinación del Congreso de la Unión; esto de acuerdo con lo previsto en el artículo 36, fracción I, de la Ley Federal sobre Monumentos y Zonas Arqueológicos. En dicho oficio se advierte que el coordinador Nacional de Monumentos Históricos del INAH señaló que la Avenida Paseo de la Reforma es monumento histórico por determinación de ley, por lo cual solo es factible llevar a cabo obra de mantenimiento, conservación y rehabilitación en dicha vía; y que el Bosque de Chapultepec en su Primera Sección fue declarado monumento histórico el 9 de febrero de 1931. E a partir de lo anterior, que la autoridad jurisdiccional resolvió conceder la suspensión definitiva de los actos con la finalidad de que cesen de manera total los trabajos de construcción, con lo cual se pretende preservar las áreas verdes naturales del Bosque de Cgapultepec. Asimismo, la autoridad determinó que el gobierno de la Ciudad de México, deberán implementar todas las medidas que sean necesarias para que no se afecte la vialidad en las zonas en las que ya se haya iniciado la construcción del medio de transporte público. Por su parte, miembros de la la Academia Mexicana de Derecho Ambiental (AMDA) justificaron que dicha decisión jurídica fue concedida con el objetivo de no dañar “las áreas verdes que se encuentran en el Bosque de Chapultepec, la estructura urbana esencial del Paseo de la Reforma, así como 640 árboles en riesgo de ser talados y daños a monumentos artísticos e históricos de la zona”. “Se tardó el juicio de amparo porque nos obstaculizaron para proporcionarnos información adecuada. Debemos ser aliados del gobierno y no contestatarios. Vamos a defender árbol por árbol y calle por calle”, agregó Ramón Ojeda, miembro fundador de la AMDA, Ramón Ojeda.