Se detalla que “la obligación de pago podrá extinguirse con cualquiera de las formas, instrumentos o mecanismos” que la normatividad del gobierno capitalino autorice. El tribunal mercantil dictó que a su vez, el grupo constructor, conformado por las empresas ICA-ALSTOM-CARSO, deberá pagar 400 millones de pesos más IVA por los gastos realizados por la administración local en materia de rehabilitación, siendo “esta la primera vez que el Consorcio Constructor es condenado al pago de una pena convencional”, explica el documento.El texto destaca que, con base en el contrato celebrado el 17 de junio de 2008 por el Gobierno de la CDMX, la cantidad máxima a pagar por el Consorcio Constructor por retraso y detalle de obra, trabajos no ejecutados o mal realizados, daños o perjuicios es la relativa a la pena convencional, es decir, mil 700 millones de pesos con IVA. Cabe destacar que ambas partes tienen oportunidad de apelar la sentencia dictada. Los problemas legales entorno a la Línea 12 del Metro, también conocida como la Línea Dorada, surgieron en 2014, cuando se informó de un riesgo por la ondulación prematura de los rieles en los tramos elevados, tras la revisión se determinó la necesidad de cerrar 11 estaciones durante un año y ocho meses.
Los problemas detectados fueron incompatibilidad de rieles y llantas, balastro no adecuado y mal trazo entre los problemas, la solución inmediata será la corrección de las vías, afirmó la empresa investigadora SYSTRA, lo que llevó a 32 acciones correctivas.
