Si se llegan a establecer reglas de origen con un alto proteccionismo en la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), podrían incrementar los costos de producción de la industria automotriz en la región y, con ello, frenarse su competitividad, advierte Citibanamex a través de su estudio Sector automotriz: posibles impactos por renegociación de TLCAN. De acuerdo con el documento, aunque no se tienen los elementos suficientes para determinar las medidas específicas que buscará Estados Unidos renegociar, existen señales importantes que permiten vislumbrar que las modificaciones serán en torno a las reglas de origen. De ser certera esta estimación, se podría avecinar un impacto negativo en la competitividad de la industria automotriz terminal, asociado a incremento en los costos de producción y un impacto en los flujos comerciales, lo que significaría que hubiera menos importaciones de autopartes de otros destinos no norteamericanos y más importaciones norteamericanas, especifica el documento. Cuando se firmó el Tratado de Libre Comercio, se creó un parteaguas en el tema de reglas de origen, ya que en el proyecto original se incluyeron las reglas más estrictas y específicas que había hasta el momento; no obstante, se han llevado a cabo cuatro procesos modificatorios  entorno a este tema.
“Cada una de estas reformas ha logrado que se genere mayor flexibilidad en implementación y en el uso de materiales de otros países y es la que ha permitido el desarrollo de cadenas productivas globales más integradas y eficientes como en el caso del sector automotriz”.
En este sentido y tomando en cuenta la retórica del país vecino, supondría un retroceso en las reglas más estrictas; ya que en general, las modificaciones a las reglas de origen  pueden ser de dos maneras: cambios a las reglas que aplican a uno o todos los productos o una reforma integral al sistema que determina el origen de los bienes. Por tanto, Citibanamex señala que cuando se lleven a cabo las negociaciones de las nuevas reglas de origen, será necesario tener en cuenta el impacto de bienes intermedios de un cambio en la regla de origen al bien final; los detalles de cómo se determinará el costo o valor de los bienes no originarios; que el impacto en el corto y largo plazo puede variar dependiendo de las capacidades productivas de la región y por último tener en cuenta que las reglas de origen  pueden ser contraproducentes, incentivando más importaciones a la región. El hecho de que el sector automotriz sea una de las industrias más golpeadas por una mala negociación del TLCAN, no es casualidad, tan sólo hay que tomar en cuenta que en la última década México se ha convertido en el octavo productor de autos a nivel mundial y una pieza importante en la cadena de valor para la región. Asimismo, en el mismo lapso de tiempo  las principales armadoras del mundo han realizado importantes inversiones para el desarrollo de nuevas plantas o ampliación de las ya existentes. Por último la institución menciona que uno de los atractivos que tiene México es su amplia gama de tratados comerciales firmados con 44 países, lo cual le da una ventaja competitiva importante.