El gobierno federal considera la opción de reducir la Tarifa de Uso de Aeropuertos (TUA) entre 5% y 8%, en aras de promover una disminución en el costo de los boletos de avión.
Este es el planteamiento que hay detrás del reciente aviso que hizo la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) a los tres grupos aeroportuarios privados del país, sobre las modificaciones que se pretende aplicar a las bases de regulación tarifaria, según información difundida esta mañana por Radio Fórmula.
El próximo lunes se realizará una reunión entre las autoridades y representantes de Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) y Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) para detallar los términos de la revisión a las bases de regulación tarifaria, agregó el reporte.
El objetivo aparente que mueve a la autoridad a realizar estos cambios en materia aeroportuaria consiste en querer reducir la TUA que desde hace un tiempo se ha considerado cara en comparación con la que se cobra en otros países, consideró la unidad de Análisis Económicos del banco Intercam.
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Una reducción de la TUA supondría una disminución en el precio de los boletos de avión.
En promedio, la TUA que cobran los aeropuertos mexicanos es de 30 dólares, no obstante que el Aeropuerto de Cancún, que administra 18% del tráfico aéreo del país, tiene una tarifa de 12 dólares, refirió Intercam.
“Consideramos que la reducción en las TUA no detonarían una mayor demanda de vuelos, ya que el consumidor no decide volar a uno u otro destino, o bien elegir otro medio de transporte cuando se reducen de manera poco significativa los precios”, consideró el grupo financiero en su comentario.
El cambio que pretende aplicar la autoridad a los términos de las bases de regulación tarifaria tendrá un impacto negativo en los costos de operación de las terminales que administran los tres grupos aeroportuarios, ya que las tarifas que cobran están pensadas en función de la inversión que hicieron y el tiempo para recuperar esa inversión.
“Si se reducen las tarifas se tendría que ampliar el plazo de la concesión” que adquirieron los grupos aeroportuarios para operar las terminales a su cargo, consideró Intercam.
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El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) es un caso especial, ya que si bien está administrado por un ente público como Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), el ajuste en la TUA también le afectará negativamente.
Como se recordará, la TUA que cobra el AICM es la fuente de pago de los bonos de los inversionistas que financiaron el fallido Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), los cuales todavía siguen vigentes. De modo que una disminución de la tarifa puede comprometer el cumplimiento de estos compromisos, advirtió Intercam en su comentario.
“El AICM tiene un pasivo proveniente de la cancelación del NAICM y los flujos procedentes de la TUA dan servicio a los bonos, por lo que parecería contra intuitivo revisar sensiblemente a la baja la TUA del sistema aeroportuario”, concluyó el grupo financiero. (Con información de Radio Fómula)
GC
