La industria automotriz establecida en México realizó exportaciones de 1 millón 334,667 autos ligeros de enero a mayo de este año, lo que representó un desplome de 6.28% respecto al mimo lapso de 2024, un comportamiento no visto desde la crisis económica por la pandemia del Covid-19.

Lo anterior es un reflejo del impacto que ha tenido la política comercial de Estados Unidos en la economía mexicana.

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Asimismo, en lo que se refiere a producción se observó un comportamiento negativo, ya que de enero a mayo de este año, la industria automotriz armó 1 millón 645,673 autos ligeros, lo que representó una disminución de 0.45% respecto a la cantidad de 1 millón 653,141 unidades fabricadas en el mismo lapso del año pasado.

Solamente en el mes de mayo, se advierte que la industria automotriz fabricó fabricó 358,209 autos ligeros, lo que se tradujo en una caída de 2.03% respecto al mismo mes de 2024, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), en su reporte mensual sobre el “Registro administrativos de la industria automotriz de vehículos ligeros”.

Mientras que en materia de exportaciones, las armadoras presentes en el país hicieron embarques por 301,112 unidades, esto es un retroceso de 2.88% en el periodo mayo-mayo.

El 2 de abril, el gobierno de Estados Unidos impuso aranceles de 25% a las importaciones de autos y de autopartes procedentes de cualquier lugar del mundo; pero en el caso de México y Canadá se estableció un trato diferenciado por ser países socios comerciales.

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El impuesto de 25% solo aplica sobre el contenido no estadounidense de los autos ligeros exportados a Estados Unidos, mientras que las autopartes fabricadas en México y Canadá quedaron exentas del arancel.

Visto por marca, las estadísticas del INEGI mostraron que la mayor parte de las armadoras tuvieron un comportamiento negativo. Por ejemplo, de enero a mayo, las exportaciones de Volkswagen se desplomaron 37.6% respecto al mismo periodo de 2024; Mazda tuvo una caía de 34.9%; en tanto que Mercedes Benz reportó una contracción de 32.5%.

Además, las exportaciones de Stellantis presentaron un descenso de 27.2%, mientras que BMW tuvo una contracción de 16.5%, por mencionar los casos más graves.

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Las únicas marcas que vieron crecer sus exportaciones fueron Toyota, con un crecimiento de 72%; Ford Motor, con un aumento de 7.2%; Kia, con un avance de 14%, y Honda, con un repunte de 0.2%.

GC