La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) informó que la compra de autos nuevos a crédito se contrajo 1.9% en 2023, respecto a lo registrado un año antes, según el Reporte de Financiamiento y Compradores por Estado.
En un comunicado, la coordinadora de Estudios Económicos de la organización, Cristina Vázquez Ruiz, precisó que, del total de vehículos comercializados, 56% fue a través de una financiera de marca (ligada a las armadoras) o de algún banco.
Por otro lado, acentuó que la reactivación en la compra de flotillas, cuyas operaciones se hacen principalmente al contado, sigue moviendo el índice de referencia a la baja; no obstante, aclaró que la diferencia cada vez es menor y “podría revertirse”.
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Explicó que lo anterior es posible gracias al mayor avance en el ritmo de crecimiento en ventas, que con corte acumulado al mes de diciembre registró un incremento de 24.4%, con un total de un millón 361 mil 433 unidades.
Respecto al total de colocaciones (banca y financieras), se indicó que creció a doble dígito, pero a un menor ritmo, esto es 20.1% con respecto similar periodo de 2022.
“Tres segmentos presentaron avance anual en el indicador para el periodo de enero-diciembre de 2023: SUVs, De lujo y Deportivos”, enlistó Vázquez Ruiz, quien dijo que los periodos más utilizados por los compradores para pagar sus créditos son: Subcompactos, Compactos, SUVs, Pick-ups y Deportivos en los 60 meses (cinco años) y Minivans y Lujo en los 36 meses (tres años).
El reporte agrega que si a la participación de colocaciones en compras menudeo a nivel nacional de 56% se le quita el efecto flotillas para mostrar únicamente la venta al menudeo, este porcentaje se incrementa hasta 66.7%; siendo Puebla, Sonora y Tamaulipas, en ese mismo orden, las entidades donde los compradores optan por el financiamiento sobre la compra en efectivo.
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Finalmente, respecto al indicador de oportunidad de financiamiento sobre compras totales identificado por segmentos y Estados, el análisis estimó que en el periodo de referencia se hubieran podido financiar hasta 75 mil 88 unidades, equivalentes a 39 mil 977 millones de pesos, ubicándose la mayoría en los segmentos de SUVs y Pick-ups en la Ciudad de México y Subcompactos en el Estado de México.
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