El presidente Andrés Manuel López Obrador se comprometió a entregar las concesiones para el desarrollo y operación de trenes de pasajeros, entre ellos el México-Querétaro, antes de que concluya su administración en el próximo mes de septiembre.
“Antes de terminar voy a dejar las concesiones para los trenes de pasajeros y va a incluir a Querétaro. Esto lo hemos hablado con el gobernador (Mauricio Kuri González), es algo que va a ayudar mucho”, aseguró el mandatario.
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En su conferencia de prensa de todas las mañanas, esta vez desde Querétaro, López Obrador recordó que su gobierno ha tenido conversaciones al respecto con una empresa ferroviaria que tiene la concesión de un tren de carga que circula por Querétaro —Canadian Pacific Kansas City (CPKC)—, para que esta misma compañía ofrezca el servicio de transporte de pasajeros.
“Vamos a hablar de la posibilidad de un tren, un tren de pasajeros de la Ciudad de México a Querétaro, pero estoy esperando una propuesta de una empresa que tiene una concesión de un tren de carga y que se está animando a tener la concesión para trenes de pasajeros, eso va a ayudar mucho”, comentó López Obrador.
En julio de 2023, el mandatario comentó que su gobierno había encargado a CPKC la elaboración de un proyecto para la instalación y operación de un tren de pasajeros en la ruta México-Querétaro, con la intención de desahogar el tráfico de vehículos en la carretera 57, en la cual se reportan frecuentes accidentes viales y delitos como robo de mercancía, robo de vehículos y secuestros.
Incluso, el gobierno federal calculaba un costo de 51,300 millones de pesos (mdp).
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La posibilidad real de impulsar el Tren México-Querétaro tomó fuerza el 20 de noviembre de 2023, cuando López Obrador publicó un decreto que considera al transporte público ferroviario de pasajeros como un servicio prioritario, que incluso tiene más importancia que el transporte de carga.
En referencia a este decreto y sus consecuencias para el proyecto del Tren México-Querétaro, López Obrador dijo que su gobierno analiza dos opciones para desarrollar esta vía: una que consiste en utilizar el derecho de vía que ya tiene CPKC y otra que consiste en terminar de comprar el derecho de vía que se quedó pendiente, cuando se canceló la construcción del Tren de Alta Velocidad México-Querétaro en el sexenio pasado.
Sin embargo, el mandatario dejó entrever que su gobierno se inclina más por la opción de aprovechar las vías de carga que ya tiene instaladas CPKC e invertir en modernizarlas y adaptarlas para la movilización de pasajeros.
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“Nosotros le estamos dando preferencia a quienes ya tienen las concesiones, por eso se les hizo la invitación, ya contestaron, yo tengo en esta semana una reunión con una empresa ferroviaria que tiene la concesión aquí y en otras partes y seguramente me van a llevar una propuesta”, refirió López Obrador.
GC
