La degradación en materia de seguridad aérea le ha costado caro a la industria de la aviación comercial de México, ya que las aerolíneas de bajo costo de Estados Unidos han ganado participación en el mercado nacional.
Compañías como Frontier, Spirit, JetBlue y Alaska Airlines han aumentado su frecuencia de vuelos entre México y Estados Unidos, publicó este lunes en un reporte el diario El Universal.
En mayo de 2021, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA en inglés) cambió a México de Categoría 1 a Categoría 2 de seguridad área, lo que entre otras cosas implica un castigo para las aerolíneas mexicanas, ya que no pueden abrir nuevas rutas ni nuevas frecuencias de vuelos hacia y desde Estados Unidos, ni tampoco pueden establecer acuerdos de código compartido con compañías norteamericanas.
Entre mayo de 2021 y mayo de este año se ha visto como la compañía Frontier aumentó 67% el número de pasajeros transportados, mientras que Spirit y JetBlue han reportado incrementos de 50% y 28%. Asimismo, la afluencia de viajeros a través de Alaska Airlines ha crecido 14%, refirió el reporte que cita a la empresa consultora Cirium.
Sin embargo, las aerolíneas mexicanas han observado una caída en la cantidad de pasajeros transportados entre México y Estados Unidos.
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Por ejemplo, Viva Aerobus observó una caída de 24% entre mayo de 2021 e igual mes de 2022, mientras que Volaris reportó una disminución de 9%. También habrá que considerar que Interjet suspendió todas sus operaciones, nacionales e internacionales, debido al proceso de reestructuración financiera en el que se encuentra.
La industria de la aviación comercial de México, como la del resto del mundo, ha sido una de las ramas de actividad productiva más castigadas por la pandemia del Covid-19, pero a medida que se han reabierto los cielos de países como Estados Unidos, Canadá y Europa, los viajes también se encuentran en proceso de recuperación, una oportunidad que han aprovechado parcialmente las aerolíneas mexicanas, debido a que la degradación de categoría del país impide la aplicación de estrategias comerciales atractivas para los usuarios que viajan entre México y Estados Unidos.
Volaris reconoció en julio pasado que se congelaba su proyecto de abrir una ruta aérea entre el centro de México y la ciudad de Los Ángeles, Estados Unidos, a través del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), debido a que México no ha podido recuperar la Categoría 1 de seguridad área, por lo que este plan se pospondrá por tiempo indefinido.
La aerolínea pensaba comenzar a operar la ruta a partir de diciembre de 2022.
(Con información del diario El Universal)
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GC
